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列车员亮相武夷山火车站 |
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Z60次列车(黄志坚 摄) |
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温馨相伴 |
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有问必答 |
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赠送大红袍 |
4月18日，北京—武夷山—福州的Z59次列车正式开行，这是此次全国第六次铁路大提速列车运行中时间变化最大、压缩时间最多的列车之一，也是福建省内硬件设施最好、行驶最快、乘务人员素质最高的一趟列车，开创福建省铁路发展史上的先河。对于促进海峡西岸经济区各项建设，缩短福建与首都北京的距离，尤其是推动闽北及武夷山世界遗产地旅游事业发展，具有十分重要的意义。4月17日晚8点33分，记者从武夷山火车站搭上首趟从福州经武夷山发往北京的这一列车……
好评如潮
福建铁路相对其它发达省市来说，显得较为落后，这在一定程度上制约了当地经济的发展，横南铁路的开通，对缓解福建铁路出省交通压力起到积极而有力的
推动作用，特别是推动了闽北经济及武夷山旅游业发展，但由于武夷山世界遗产地旅游经济蓬勃发展，游客年递增25%以上，交通瓶颈问题一直困扰着武夷山，每到旅游黄金周，游客出入问题，更令当地党政领导及旅游有关部门头疼。
自1997年开始，铁道部已实施了5次铁路提速，今年4月18日进行的第六次大面积提速调图，为旅客货主提供更加安全、便捷、舒适的运输服务。福建的铁路提速能否跻身于此次提速调图，并大有作为，显得尤为关键。福建省、南平市及武夷山市有关领导高度重视，多次向铁道部及南昌铁路局争取推出一对Z字头福州至北京西Z60/57、北京西至福州Z59/58次直达特快旅客列车运输新产品，以造福百姓。通过不懈努力，福建人民的愿望终于实现，武夷山市政府于今年3月18日在北京召开了新闻发布会，发布了这一消息。在北京马连道茶城开林何茶轩的何小群经理说，前些年就听到传闻，上个月才从媒体看到这一令人振奋的消息，如今正式开通，对于武夷山在北京经商及向往武夷山的北方游客来说，也是梦想成真。何小群4月18日踏上北京至福州的首趟列车，19日返回武夷山，他说，以往武夷山没有直通的列车，他每次往返要转车或乘飞机，花费不少，且时间也浪费很多，这次他可以做完春茶，并带上一批新茶，再乘这趟列车返京。
这趟列车从福州始发经峰福线、沪昆线、京九线直达北京西站，中途仅停靠武夷山和鹰潭，全程运行19.5小时，其中武夷山往返北京仅15小时，比现在福州进京列车整整压缩12个多小时，旅途时间大为缩短，旅客普遍感到十分满意。4月18日，在16号车厢，来自建阳的黄爱玉对记者说，她特地请了假，带上12岁的儿子，从建阳赶到武夷山乘车，并带上摄像机，把旅途见闻录下来，作个纪念。因为列车提速不提价，且这是首趟开行，所以母子俩能乘上列车感到很开心。
来自北京九曲茶缘的何利英告诉记者，她早就盼望这趟列车开通了，因为北京—武夷山往返都是夕发朝至，时间安排很好，乘坐起来非常方便，这必将拉动福建与北京之间的人流、物流和信息流，打造一个更加安全、快捷、舒适的交通平台。
温馨如家
北京—武夷山—福州往返直达特快列车，共有18组车厢，使用DC600V机车直接供电，首次采用机车供电方式，使用客车行车与电器安全监控系统，每小时最高时速达160公里，运行平稳，旅客感到舒适轻松。
南昌铁路局福州客运段副段长李友铭领着记者介绍说，列车的卧具、灯具、席别、标识等，都采用了国际上通行的标准，整个设计环境更加体现人性化，舒适度要比以往客车有很大提高。如软硬卧中每位旅客床头都配有一个夜间照明小灯，自由控制，旅客不必为夜晚统一熄灯而感到不便。列车所有厕所都为真空集便装置，达到国家环保要求，粪便不再排向铁路沿途，而是抵达终点站后集中抽调，不像以往列车每到站点就关闭厕所，旅客深感不便。车厢有电子液晶显示屏，不停显示到站、温度、速度、注意事项等内容，代替扰人的广播呼叫，以免影响他人休息，每节车厢均设有电脑、220V电源插座，方便旅客使用电脑及为手机充电等。在高级软卧内，上下床均配有电视及耳麦、有沙发、壁橱、鞋柜、独卫等，像小型标准客房一样，温馨备至。
早在1个月前，南昌客运段就做好这趟列车高等级值乘准备工作。他们从哈尔滨航空服务中等职业学校及哈尔滨艺术学院等招来110名被称为“准空姐”的乘务员，具有大中专水平，年龄在23岁以下，身高1.63米以上，经过仪容修饰与化妆，形体训练，接待礼仪礼节与纪律，语言沟通技巧与普通话知识，闽赣人文与风土人情、班组管理、插花与茶艺，突发事件处理等全方位培训，基本达到了业务素质好、形象气质佳、服务理念强等要求，成为南昌铁路局目前开行列车乘务队伍中的佼佼者。
来自辽宁的吴阿楠、黑龙江的董雪担任这趟列车的轮换列车长，她们对自己的新鲜职业很感兴趣，虽然首趟列车开行，经验尚属不足，也累得筋疲力尽，但她们均能理性应对，正确处理旅客提出的问题，并表示有信心、有责任心做好这一全新的工作。福州客运段高承岗对记者说，他们将在列车上带班协调3个月，直至这趟列车整个秩序步入正轨。
在记者随车全程体验中，感触最深的要属火爆的餐车。4月18日17点38分，列车从北京西站始发，因开车前3分钟才向餐车供电，致使晚餐无法正常供应，记者在车厢等候近3个小时，才用上餐。目睹了餐车繁忙紧张的局面，许多旅客来到餐车询问，因要久等，而纷纷退场。啤酒、快熟面等一些食品，也显然供应不足，一位旅客点了一瓶葡萄酒，餐车却没有这种启瓶器，还好这位旅客自带了工具，解了燃眉之急。餐车服务员在车厢内疲于奔忙，仍不亦乐乎，解了许多旅客的厌烦情绪，连乘务警长熊义斌也主动加入帮忙行列，面带微笑地给旅客送上饭菜、茶水。在北京从事房地产业返回邵武娘家的吴冬琴说，首趟列车开行，经验不足，存在一些问题，可以理解，餐车推出的福州鱼丸、麻辣豆腐、回锅肉、香辣蟹等具有地方特色的菜肴，价位不算高，我很喜欢，虽然等了很久，但我们还是在列车上品尝到了，真是不虚首趟行啊！
商机无限
因这趟连接首都北京与福建沿海的直达特快列车开通为众望所归、民心所向，早在几个月前，北京、福州、武夷山、鹰潭的旅行商就瞄准这一良机，抢抓机遇，力争在首趟及今后开行中与铁路部门共谋发展，实现双赢。
定员1038人的这趟列车，4月17日由福州经武夷山至北京时，载客886人，而4月18日返回时，却全员满额，90%旅客纷纷涌向武夷山，连宿营车也腾出床位满足旅客需求。因3月18日北京各大媒体刊登这趟列车将开通的消息，武夷山各大旅行社驻北京负责人就预测这一良好商机，纷纷加大宣传促销力度，吸引了很多北京及周边的天津、唐山、沈阳等地市民前来报名参加首趟列车武夷山之旅。王荣斌、施红兵两位驻京旅行社负责人告诉记者，他们组团200多人加入首趟列车前往武夷山三日游，今后20多天，每天都将有团发往武夷山，形势十分看好。而北京交通旅行社也组织60多位中老年人参加北京—武夷山—福州—厦门—龙岩11日游。在首钢退休的齐作俊、孙德新夫妇俩在餐车对记者说，他俩年轻时，没时间也没有钱，很少外出，如今退休，儿女也都工作，没有牵挂了，就选择每年外出旅游，多到各地开阔眼界，早就向往武夷山，为了这次能成行，夫妻俩连输5天液，旅途体力有了保障，就能更开心旅游。他们认为北京—武夷山—福州往返特快列车的开通，大大方便了两地居民的交往，武夷山将真正成为北京人的后花园，因市场吸引力巨大，商机也就无限，希望旅行商趁势而上，赢利多多。
北京益春名茶有限公司经理吴益春说，在马连道茶城有60多家武夷岩茶经销商，每年销售额达6000多万元，如今开通这趟列车，通过列车上的茶文化传播，武夷岩茶销路会更畅通，他们也将通过列车物流，把武夷岩茶源源不断运往北京，让大红袍誉满京城。
4月19日上午8点20分，北京至福州首趟特快列车提前抵达武夷山站，武夷山市委、市政府举行简短而隆重的欢迎仪式，并向所有乘务人员和每位旅客赠送了武夷山大红袍。
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Z字头列车受关注度高
北京至武夷山周末可往返
4月18日，我国铁路第六次大提速。普通列车提速后对旅行社线路影响最大的是福州线，武夷山一地将成为北京市民周末游的新选择。
18日，由国旅总社组织的北京至武夷Z字头直通列车首发团———武夷山茶文化之旅傍晚出发。游客17：38从北京西站乘Z59次列车出发，于次日早晨8：35直抵武夷山。中青旅国内旅游公司总经理田玲表示，以前从北京至武夷山的游线至少要安排五天行程，火车提速后，行程缩短为4天，周五晚上走，周日晚20：33乘Z60次列车，周一上午11：38即可返京。
田玲表示，动车组列车的开通使旅途更加舒适，时间更加精简，对上班族等人群更适合。其动车组列车的价位虽然比硬卧高一些，但享受到的却是动力新型火车不一样的设施与服务。不过对于一些旅游热点城市，黄金周期间的火车票会存在供不应求的情况.
列车运行时间缩短
推动旅游产品降价
4月18日，记者从北京各大旅行社了解到，旅游产品因列车的提速而有所“升级改造”。
某旅游公司负责人介绍，动车组列车的开通对旅游方式产生影响最大的是青岛、上海、武夷山和河南等地区。列车提速后，北京至武夷山的列车运行时间将由原来的两天一夜缩短为一天一夜，这种变化促成了武夷山休闲旅游产品的开发，也使之前以飞机团为主导的福建线路呈现多元化发展，旅游成本也相应降低。而北京至上海段的运行时间再次减少，也促成了华东五市飞去坐回线路的产生。国内游的线路也开始向一地游、深度游、休闲游的方向发展。
该负责人介绍，列车提速后，运行时间缩短，以前需要坐10多个小时卧铺才能抵达目的地，现在只要坐几个小时硬座就能到达，这样旅游成本也有了相应的降低。例如乘坐动车组列车，北京至青岛的路途时间缩短了3个小时，不到6小时即可到达。这样相关线路的价格也比以前有一定幅度的下降。以“五一”期间报价为例，青岛、烟台、威海单飞四日游以前报价是2080元，而现在是1880元，降低了200元。
